电动汽车充电桩-合肥汽车充电桩-安徽创亚光电科技公司(查看)

提质增效的思路诚然，近年来，充电桩安装工作在不断推进，新用户私人安装率接近80%，但受制于当前新能源汽车技术，比如续航里程有限，以及早先建筑设计和市政规划的局限性，比如老旧小区并未预留私人充电桩安装空间和相应的用电线路及负荷，新能源汽车消费者，仅仅依靠家庭充电桩是远远不够的。想让新能源汽车跑得远、跑得久、跑得方便舒适，合肥汽车充电桩，公共充电桩必不可少。不过，公共充电桩的布局，不能套用燃油车时代的加油站布局思路。

充电站的用电问题。这点也是比较重要的，很多的充电站的用电问题一直是争纷的焦点，充电站是安装居民用电来收费，还是按照工业用电的形式收费，这是一个很重要的问题，我们一定要协商好，工业用电需要的就会贵一点，居民用电就便宜点。

充电站的后期维护问题。一个充电站，汽车充电桩厂家，前期开始一段时间，正常使用的话没有什么问题，那么后期之后，就会有些灰尘，脏东西之类的积累了就会降低充电站的使用效率，这时候就要去做一些维护了，我们需要定期的给这些充电站做好清洁和***，保障充电站的使用稳定，另外，也要和小区业主和物业，协商好这些维护有谁负责，适当的给一些维护和***费用。

新能源汽车产业发展以来，起火事件屡见不鲜，充电起火是众多起火情境下较为常见的一种，也是***1容易出现责任推诿的情况。由于充电设备、运营商、电池企业和车企都是事故责任相关方，会加大事故责任鉴定的难度，汽车充电桩安装，从而不利于产品协同改进，为事故重复1发生埋下隐患。而若车企在事先就是充电基础设施建设的参与者，电动汽车充电桩，车与桩之间的适配、对接会容易得多，有利于防患于未然。此外，在互联互通上的技术兼容方面，车企介入相较于让数量众多的充电设施企业和运营商来“联合作业”也更容易实现。